Robot Di Stasiun Jepang Menjawab Penurunan Populasi
Jepang, terus berusaha menjawab. berbagai persoalan, yang muncul di masyarakat ,berkembang dan terpuruk. Salah satu kekhawatiran, utama adalah, berkurangnya angkatan, kerja dengan ,cepat. Jepang juga, berfokus pada motorisasi dan kemampuan, mental buatan sebagai salah, satu strategi, untuk mengatasi masalah ini. Jepang tidak bisa mengandalkan relokasi, sehingga negara ini mengadopsi kemajuan robot dan robot sebagai “senjata” melawan rancangan manusia.
Salah satu motivasi di balik komputerisasi dan pemikiran buatan manusia ditemukan di stasiun kereta api, semangat transportasi Jepang. Pada Rabu (15/11/2023), acara sosial para pelajar asal Indonesia dan kelompok MRT Jakarta berkesempatan penting untuk melintasi Jalur Yamanote menuju Stasiun Pintu Takanawa di Tokyo, ibu kota Jepang. Stasiun ini mulai beroperasi pada Walk 14 2020 dan merupakan stasiun ke-30 dalam jalur organisasi Jalur Yamanote.
Direktur kereta menjadikan Stasiun Pintu Takanawa sebagai salah satu pusat percontohan untuk organisasi pengembangan tambahan tanpa memerlukan sebagian besar staf. Sebagai bagian dari rencana perbaikan lokasi kota baru, suku cadang mekanis banyak digunakan dalam organisasi transportasi.
Nanami Terada dari Divisi Headway Kelas Sosial Shinagawa Markas Besar Asosiasi JR East memahami bahwa kecakapan intelektual buatan manusia dapat diakses, apa pun yang berbeda, melalui mesin informasi di stasiun. Ada robot, yang dilengkapi dengan pemikiran, buatan manusia dan berfungsi, sebagai penyedia ,informasi. Di mesin tersebut, wisatawan, bisa mendapatkan, sejumlah data, mengenai jalur kereta api, strategi ,perjalanan, destinasi liburan yang dekat dengan. stasiun, atau berbagai hal melalui, suara atau teks.
Korespondensi dengan robot seharusnya dapat dilakukan dalam berbagai istilah. Jawaban atau informasi dari mesin informasi juga dapat dipisahkan dan diperiksa pada telepon seluler penanya melalui kode respons yang tepat atau kode QR.
Di Stasiun Pintu Takanawa, tidak ada pihak berwenang yang terlihat di stasiun. Situs Power Japan Rail Pass mengkomunikasikan bahwa komponen keamanan dan kerapian stasiun telah digantikan oleh robot. Mereka, berusaha menggantikan, pekerjaan yang biasanya dilakukan, oleh individu. yang terkait dengan ,keamanan dan kerapian. Robot yang berperan, sebagai otoritas keamanan, misalnya, akan memberikan ,peringatan dengan harapan akan menemukan benda atau, orang yang mencurigakan, menggunakan lampu ,dan suara peringatan.
Komputerisasi juga terjadi di bagian pintu masuk stasiun. Wisatawan yang ingin masuk dan keluar stasiun cukup memasukkan kartu porsinya ke dalam alat yang tersedia di pintu masuk. Instrumen ini juga menyenangkan bagi penjelajah yang memiliki kekurangan.
Terada mengatakan bahwa pemikiran buatan manusia yang diterapkan di Stasiun Pintu Takanawa sangat berharga dalam mengatasi kekurangan pekerjaan di Jepang. Peningkatan dari JR East ini, diyakini dapat menjadi. respon terhadap, masyarakat Jepang, yang semakin terpuruk, dan berkembang.
Data masyarakat ,Jepang menunjukkan laju .kelahiran baru di Jepang akan menurun, hingga di bawah, 800.000 kelahiran pada ,Desember 2022 (Kompas.id, 25 Januari, 2023). Pada 1 Januari, 2023, populasi umum ,Jepang yang disurvei berjumlah, 124,77 juta jiwa, turun 0,43 persen, dalam setahun. Dari, jumlah, itu, 29% berk,embang, pada usia 65, tahun ke atas, dan 11,6 persen .berkembang, pada usia 0 – 14 tahun.
Krisis populasi, secara umum mendorong pemerintah .Jepang untuk ,memberikan katalis tambahan, untuk membantu laju kelahiran. Sejauh ini, inspirasi ,yang diberikan sebesar 420.000 yen (sekitar Rp 46,9 juta), per kelahiran. Jumlahnya telah ,ditingkatkan menjadi 500.000, yen (Rp 55,9 juta) per kelahiran, (Kompas, 1 Walk 2023).
Pemimpin negara Jepang Fumio Kishida bahkan mencanangkan proses Asosiasi Keluarga dan Anak pada April 2023. Asosiasi ini ditugaskan untuk memberikan panduan pengorganisasian keluarga di Jepang.
Selain dilakukan di distrik stasiun, penggunaan motorisasi dan kemampuan mental buatan manusia juga dapat ditemukan di minimarket di lantai dua Stasiun Pintu Takanawa. Di minimarket bernama Touch to Go, tidak terlihat satu pun otoritas. Pengunjung masuk melalui pintu yang terbuka demikian.
Sejak saat itu, pengunjung diarahkan ke jalur rak dan lemari tempat berbagai jenis pernak-pernik, berbagai bento atau sumber makanan kemasan, serta berbagai minuman kemasan dikoordinasikan dengan sangat membantu. Kita bisa memilih dan mengambil barang yang kita inginkan.
Jadi bagaimana Anda bisa membayar karena tidak ada otoritas? Di ruang kerja perwakilan terdapat sesuatu yang memisahkan mesin, layar, dan perangkat untuk pembayaran.
Pembeli harus membayar secara mandiri. Di ruang kerja perwakilan, pembeli harus melihat barang yang mereka ambil. Layar biasanya menampilkan ikhtisar berbagai hal beserta pengeluarannya. Karena mengetahui barang yang dibeli dan nilainya, pembeli dapat membayar dengan kartu uang elektronik melalui struktur porsi Kartu IC Jepang.
Berkurangnya populasi umum di Jepang tidak hanya berdampak pada berkurangnya angkatan kerja, namun juga jumlah penjelajah kereta api. Untuk mengimbangi hal ini, Junichi Etoh, Manajer Senior Divisi Peningkatan Bisnis Baru (Bisnis Keseluruhan) Advancing Headquarters Asosiasi Kursus Kereta Api Jepang Timur mengatakan, membentuk lokasi stasiun menjadi tempat yang sangat menawan.
Sejauh ini, stasiun-stasiun baru-baru ini menjadi distrik untuk berpindah dari dan ke suatu daerah. Saat ini stasiun-stasiun di Jepang sedang mencari cara untuk mentransformasikannya menjadi tujuan bagi masyarakat untuk menyumbangkan energi melalui berbagai aktivitas.
Melalui headway distrik yang diatur pergerakannya, stasiun dapat dilengkapi dengan lapangan ritel, area bisnis, tempat kerja, tempat makan, pusat kesehatan atau kemakmuran, dan ruang untuk menyelenggarakan berbagai acara. Terdapat pilihan rasa protes dan kenyamanan yang dihadirkan dengan tujuan agar penjelajah mempunyai pengalaman berbeda selama berada di stasiun.