Masalah Terus Mengintai Pesawat Boeing – Pesawat- pesawat Boeing tidak menyudahi bermasalah. Saat ini, kesempatan pesawat yang dioperasikan LATAM serta Alaska Airlines bermasalah di tengah penerbangan.
Pesawat LATAM arah Sydney, Australia, ke Auckland, Selandia Terkini, bermasalah di tengan penerbangan pada Senin( 11 atau 3 atau 2024). Pesawat syok kokoh dampak permasalahan teknis yang tidak dibeberkan oleh industri. Dalam statment resminya, LATAM menyesal atas kejadian itu.
Penerbangan itu mengenakan Boeing 787- 9 Dreamliner dengan tujuan akhir Santiago, Chile. Pesawat dijadwalkan mampir di Auckland. Sebab kejadian di tengah penerbangan dari Sydney ke Auckland, penerbangan ke Santiago dibatalkan.
Beberapa penumpang berterus terang, pesawat tiba- tiba turun serta naik sepanjang sebagian detik. Akhirnya, beberapa penumpang terlempar dari tempat duduknya serta menghantam tubuh pesawat. Situasi itu dirasakan penumpang yang tidak menggunakan sabuk pengaman.” Sebagian orang terluka akut. Banyak orang pula amat kekhawatiran,” tutur salah seseorang penumpang pada alat Selandia Terkini, RNZ.
Penumpang tidak ketahui kenapa perihal itu terjalin. Perihal yang nyata, 50 orang dari pesawat itu dirawat sedemikian itu pesawat berlabuh di Auckland. Dalam rekaman dari salah satu penumpang, nampak beberapa penumpang terluka. Badan pesawat menanya apakah terdapat dokter ataupun daya kesehatan di antara penumpang.
Pengelola lapangan terbang Auckland menyiapkan 14 ambulans serta pemadam kebakaran menjelang pesawat itu berlabuh. Cuma ambulans terpakai sepanjang pengamanan para penumpang.
Bagi pengelola lapangan terbang, 2 penumpang dalam situasi sungguh- sungguh. Sedangkan 48 lain cuma luka enteng. Pimpinan golongan regu juru selamat, Gerard Campbell, mengatakan kalau terdapat 9 penumpang serta 3 badan pesawat dirawat di rumah sakit. Golongan lain bawa penumpang ke rumah sakit lain.
Ahli ucapan Rumah sakit Middlemore, Rob Harley, mengatakan terdapat 6 penderita sobek di sebagian bagian badannya. Walaupun begitu, mereka senantiasa dapat berjalan serta cederanya tidak mengecam nyawa.
Komisi Analitis Musibah Pemindahan Selandia Terkini melaporkan, data pertanyaan musibah sedang digabungkan. Pelacakan belum dapat dicoba.
Kejadian LATAM terjalin 2 hari sehabis Boeing yang dioperasikan Alaska Airlines balik bermasalah. Pintu bagian barang pesawat tujuan Portland terbuka sepanjang penerbangan. Boeing 737- 900ER itu melambung sepanjang 4 jam.
Angkasawan tidak ketahui pertanyaan pintu itu. Bagi bibir69 Alaska Airlines, pintu terbuka sepanjang cara pendaratan.” Sebab terdapatnya titik berat, pintu mungkin besar terbuka dikala pesawat terletak di bumi, bukan di hawa,” begitu statment kongsi itu.
Kejadian itu membuat Alaska Airlines mengakhiri konsumsi pesawat itu.” Regu perawatan kita mengecek pesawat, mengubah pegas pada pegangan pintu, mencoba pintu serta memasukkannya balik ke dalam layanan,” lanjut statment itu.
Seminggu saat sebelum itu, Boeing 737- 800 yang dioperasikan Alaska Airlines kandas melanjutkan penerbangan ke Phoenix. Pesawat balik ke Portland sehabis penumpang mengesun bau asap.
” Kita menciptakan kipas perputaran hawa kabin mati. Kita mengubah kipas angin serta penapis hawa dan menaati buku petunjuk pemeliharaan, serta tidak terdapat lagi bau yang timbul. Pesawat sudah balik bekerja,” begitu uraian Alaska Airlines.
Penumpang dipindahkan ke pesawat lain, Boeing 737- 900ER. Dengan pesawat itu, penumpang melambung ke Phoenix.
Susunan permasalahan itu terjalin dikala Alaska Airlines serta Boeing diselidiki terpaut musibah pada dini Januari 2024. Kala itu, salah satu panel tubuh pesawat bebas di tengah penerbangan.
Kejaksaan AS memublikasikan mulai menyelidiki asumsi kejahatan dalam kejadian itu. Interogator sudah bertamu sebagian penumpang serta badan pesawat, tercantum angkasawan serta pramugari yang terletak dalam penerbangan itu.
Alaska Airlines berterus terang sedia bertugas serupa dengan kejaksaan. Pelacakan dikira alami. Manajemen percaya tidak bersalah dalam kejadian itu.
Tidak hanya kejaksaan, kejadian itu ditilik pula oleh Badan Keamanan Pemindahan Nasional( NTSB) AS. Beberapa penemuan dini telah diumumkan NTSB.
Whistleblower ataupun orang dalam yang menguak penciptaan yang tidak penuhi standar keamanan di industri kreator pesawat Boeing, John Barnett, ditemui berpulang di Charles County, South Carolina, Amerika Sindikat. Barnett sempat bertugas buat Boeing sepanjang 32 tahun serta pensiun pada tahun 2017 sebab alibi kesehatan.
Sebagian hari saat sebelum kepergiannya, Barnett mengantarkan fakta dalam petisi informan kepada Boeing. Boeing melaporkan pilu atas meninggalnya Barnett.
Aparat koroner Charleston County, South Carolina, AS, mengonfirmasi kematian Barnett( 62) pada BBC, Senin( 11 atau 3 atau 2024). Barnett dikabarkan tewas sebab cedera yang” ditimbulkan sendiri” pada 9 Maret 2024. Dikala ini, kepolisian tengah menyelidiki permasalahannya.
Semenjak tahun 2010, Barnett bertugas selaku administrator mutu di pabrik North Charleston yang membuat pesawat 737 Dreamliner, pesawat mutahir yang dipakai paling utama buat arah jarak jauh. Sehabis pensiun, kemudian Barnett mengawali cara desakan ketetapannya kepada Boeing. Barnett lagi terletak di Charleston County buat tanya jawab hukum terpaut cara hukum itu.
Pada minggu kemudian, Barnett membagikan statment sah dikala ditanyai oleh pengacara Boeing, saat sebelum ditilik silang oleh pengacaranya sendiri. Ia dijadwalkan menempuh pengecekan lebih lanjut pada Sabtu( 9 atau 3 atau 2024). Kala ia tidak timbul, aparat menghadiri hotelnya serta menciptakannya berpulang di dalam truknya yang diparkir di tempat parkir penginapan.” Ini mengenaskan,” tutur pengacara Barnett pada BBC.
Pada 2019, pada BBC, Barnett menggambarkan, para pekerja Boeing yang bertugas di dasar titik berat terencana memasang kaum cadang di dasar standar pada pesawat. Ia pula menciptakan permasalahan sungguh- sungguh pada sistem zat asam gawat dalam pesawat 787. Tingkatan kegagalannya 25 persen.
Maksudnya, satu dari 4 sistem zat asam gawat tidak hendak berperan dalam kondisi gawat. Ia takut, titik berat buat membuat banyak pesawat terkini menimbulkan cara perakitan tergesa- gesa serta aspek keamanan dapat kurang dicermati.
Barnett pula berkata, para pekerja Boeing tidak menjajaki metode yang sepatutnya dijalani buat melacak bagian di pabrik alhasil menimbulkan bagian yang cacat itu lenyap. Dalam sebagian permasalahan, kaum cadang di dasar standar, apalagi yang telah dibuang juga, setelah itu dipasang pada pesawat yang lagi dibentuk.
Tahap itu dicoba dengan alibi biar tidak terdapat janji pada rute penciptaan serta produknya dapat kilat berakhir. Barnett berterus terang telah mengingatkan para administrator hal seluruh kekhawatirannya ini, namun belum terdapat jawaban. Barnett pula menuduh Boeing sudah membatasi ekspedisi kariernya sebab mengatakan permasalahan yang ia temui.
Boeing telah menyangkal seluruh statment Barnett. Tetapi, hasil kajian Tubuh Penerbangan Federal AS( FAA) pada tahun 2017 membetulkan sebagian kebingungan Barnett. Paling tidak terdapat 53 bagian yang” tidak cocok” di pabrik serta dikira lenyap. Boeing telah diperintahkan buat membenarkan permasalahan ini.
Hal permasalahan botol zat asam, Boeing menarangkan pada tahun yang serupa kalau mereka sudah mengenali sebagian botol zat asam yang diperoleh dari agen nyatanya tidak dipakai dengan betul. Boeing menerangkan, tidak terdapat satu juga botol zat asam cacat itu yang dipasang di pesawat.
Kematian Barnett terjalin dikala standar penciptaan di Boeing serta agen kuncinya, Antusiasme Aerosystems, lagi diawasi kencang. Ini menyusul kejadian kala pintu pergi gawat yang tidak dipakai bebas dari Boeing 737 MAX terkini, tidak lama sehabis bebas alas di Lapangan terbang Global Portland.
Informasi dini Badan Keamanan Pemindahan Nasional AS( NTSB) membuktikan kalau 4 baut kunci buat menahan pintunya nyatanya tidak dipasang. Pada minggu kemudian, FAA berkata, hasil audit 6 pekan kepada Boeing menciptakan sebagian ilustrasi Boeing tidak penuhi persyaratan kontrol kualitas manufaktur.