Kemewahan Itu Ada di Kursi Pengemudi
Dengan Mazda, CX-60, Mazda menandai, migrasinya menuju, merek kendaraan yang, luar biasa. Dengan berbagai, kepentingan, yang dibawanya, kendaraan ini menawarkan, kemewahan yang hanya, sesekali ditemukan di, berbagai kendaraan. Bagaimanapun, juga, setelah, pengujian, ini bukanlah kemewahan, dalam arti standar.
Menjelang awal Juli 2023, Kompas berkesempatan melihat langsung dan mencoba terlebih dahulu kendaraan yang saat itu belum dikapalkan. Apa yang dengan, cepat terlihat, adalah kualitas, struktur yang ,lebih baik yang berbeda. dari model Mazda, sebelumnya. Ada keinginan, kuat untuk menjadikan kendaraan, ini setara dengan kendaraan, premium dari, kawasan Eropa Tengah.
Pada varian Paling Bagus, dashboard dan lembaran pintu bagian dalam dijajakan dalam bahan finishing yang tak kenal ampun yang dijahit dengan model jahit campur aduk atau yang dikenal dengan teknik jahit Musubu. Bahan berwarna, putih ini dengan, cepat membuat, perbedaan dan menonjolkan, keanggunan karya, seni Jepang pada. umumnya. Meski, demikian, Anda harus, hati-hati dalam, memusatkan perhatian ,pada lapisan permukaan ini, karena dengan, warnanya yang putih, ia tidak akan, berdaya terhadap kotoran, dari tangan yang menyentuhnya.
Bahan dengan jahitan Musubu senada dengan jok kulit sapi Nappa pada seluruh jok yang juga berwarna putih. Sementara itu, lembaran kayu putih seluruh gambar mewah ini dalam variasi yang paling bagus karena dianggap biasa untuk tampil kaya.
Sedangkan variasi Kuro (kuro dalam bahasa Jepang artinya redup) menonjolkan sudut pandang yang lincah. Dengan tepian yang redup dan kaca spion yang memantulkan cangkang serta bagian pertahanan belakang yang diturunkan, varian kendaraan ini terlihat lebih buas. Sementara itu, pada bagian dashboard dibalut kulit sapi Alcantara berwarna coklat muda dipadukan dengan kulit anak sapi Nappa yang disembunyikan di seluruh jok.
Pengamanan dan putaran sebenarnya pada wilayah kontrol tengah dan dasbor dibuat dengan hasil yang sempurna. Sensasi sentuhan dan peningkatan (haptic) pada titik ini seolah menjadi kendaraan Eropa. Suara premium dari Bose dengan 12 speaker melengkapi kemewahan bagi pengemudi seharga Rp. 1,188 miliar kendaraan (biayanya sama untuk varietas Top notch dan Kuro). Harga tersebut menjadikan CX-60 menjadi mobil Mazda termahal yang saat ini dijual di Indonesia.
Bagaimanapun, kenikmatan nyata dari sebuah Mazda haruslah terletak pada kenikmatan mengendarainya. Hal itu diupayakan Kompas dalam perjalanan lebih dari 1.000 kilometer dari Jakarta menuju Yogyakarta, 28 September-1 Oktober 2023.
Sebelum kendaraan dihidupkan, kami menguji fitur Driver Personalization System yang kemudian menggerakkan jok, sandaran jok, roda kemudi, dan arah kaca spion luar sesuai dengan posisi pengemudi. Pada dasarnya masukkan level pengemudi ke layar kontrol dan tekan oke, dan kursi mulai bergerak ke tempat yang dianggap sempurna oleh PC kendaraan. Terlepas dari itu, saat saya berusaha memasuki level tersebut, joknya didorong terlalu jauh ke depan dan posisi badan terlalu dekat dengan roda kemudi. Perlu ubahan lagi secara nyata untuk mendapatkan kepuasan maksimal dengan posisi berkendara.
Setelah ditemukan posisi berkendara terbaik, kendaraan pun start dan kami berangkat dari tahap awal di kawasan Cilandak Town Square, Jakarta Selatan. Kendaraan segera diorganisir untuk memasuki JORR Interstate menuju MBZ Raised Freeway menuju ke timur.
Semuanya berjalan lancar hingga kami melewati Flyover MBZ yang secara umum tidak menyenangkan dan memiliki banyak sambungan augmentasi yang menyebabkan guncangan pada kendaraan. Di sini Anda baru bisa merasakan betapa kerasnya suspensi belakang. Saat mencoba untuk duduk di belakang, guncangannya terjadi begitu banyak sehingga bahkan dengan kecepatan tinggi, wisatawan terkadang dapat melompati.
Timbul pertanyaan, apakah kendaraan yang diberi nama premium ini tidak memberikan kenyamanan bagi para penjelajah sebagaimana kendaraan berlebih pada umumnya? Meski begitu, Ricky Thio, Managing Manager PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), mengatakan, inovasi unggulan yang diusung Mazda terbilang istimewa di tengah kemewahan kendaraan di sektor ini.
Ricky mengatakan CX-60 tidak dirancang sebagai kendaraan bagi individu yang suka duduk di belakang dan dikemudikan. “Rasa luar biasa dari kendaraan ini harus dinikmati dengan pengalaman mengendalikan segalanya karena ini adalah kendaraan pengemudi. Dengan mengendarai kendaraan ini, pemilik dapat berpartisipasi penuh dalam pemikiran jinba ittai Mazda,” ujarnya.
Jinba ittai menyarankan hubungan antara penunggang kuda dan kudanya di lokasi bencana sehingga penunggangnya dapat menembak sasaran secara pasti saat kudanya bergerak. Mengenai, kendaraan, perspektif ini menyarankan, agar pengemudi menyatu dengan kendaraannya. Dalam pernyataan “bapak” pemikiran jinba ittai, Tetsu Kasahara, jinba ittai, tercapai ketika pengemudi, tidak lagi merasa, “terpisah” dengan kendaraannya, dan dapat berpartisipasi dalam, setiap detik mengemudikan, kendaraannya.
Sepanjang perjalanan, kendaraan dipenuhi bensin beroktan 92. Rekor kebaikan lingkungan menurut layar MID adalah sebesar 8,1 kilometer per liter untuk penggunaan dalam kota, dan 10,2 km per liter saat melewati jalan tol. Perhitungan dengan metodologi full to full menunjukkan tingkat penggunaan bahan bakar sebesar 7,6 km per liter (jalan tol dengan mode Game), hingga 10,5 km per liter untuk jalur campuran dengan mode Standar. Angka tersebut menunjukkan penggunaan yang sangat mumpuni untuk kendaraan bermesin enam ruang 3.300 cc.
Ricky menutup, perbincangan, kami dengan, mengatakan bahwa, CX-60 menyasar orang,-orang yang disebutnya, sebagai .orang-orang yang berprestasi, mandiri, khususnya orang-orang, produktif yang tidak terpengaruh, oleh situasi, di sekitarnya, padahal pada, dasarnya memilih, dan sekedar memilih. Intinya, dalam memilih, kendaraan, dia tidak, terpengaruh oleh, keputusan tetangga, atau pasangan kanan, atau kiri karena dia, sudah tahu pasti apa, yang sebenarnya dia inginkan. Bagi orang-orang itu, hargai kemewahan berkendara khas Mazda!